工場のまちから「住みここち」県内上位の町へ。長泉町の土地開発と不動産の歩み

2026年10月12日

はじめに

静岡県東部、駿東郡長泉町。三島市と沼津市に隣接し、愛鷹山を北西に望むこの町は、近年「住みやすい町」として注目されています。民間の居住満足度調査では県内上位に挙がり、人口も増え続けています。

もとは10の村が合併して生まれた農業中心の村でした。それが高度経済成長期に工場の進出を受けて工業のまちへ変わり、鉄道や高速道路の整備を経て、現在の住宅地が形づくられてきました。北部の駿河平には、高台の自然豊かなエリアも広がっています。

この記事では、長泉町の土地開発と不動産の歩みを、明治から現在まで時代ごとにたどります。土地探しや住み替えを考えている方が、町の成り立ちを知ったうえでエリアを選ぶ手がかりになれば幸いです。

1. 村の成り立ち：明治から戦前まで

1889年（明治22年）の町村制施行により、中土狩村や下土狩村など10村が合併して長泉村が発足しました。町名は、旧村の長窪の「長」と小泉荘の「泉」を合わせた合成地名です。

交通面では、1898年（明治31年）に官設鉄道の三島駅（現・下土狩駅）が完成しました。この駅は、現在も町の中心地である下土狩エリアの核になっています。

2. 高度経済成長期：農業のまちから工業のまちへ

静岡市や東京方面へのアクセスのよさと豊富な地下水を背景に、高度経済成長期に工場の進出が進みました。町の産業は農業中心から工業中心へ変わり、昭和35年に町制を施行して長泉町になりました。

工場が進出すると、従業員の住まいが必要になります。居住地の需要が増えて人口が急増し、現在の住宅地や分譲地の原型ができたと考えられます。

3. 平成：交通網の整備と新しい拠点づくり

平成に入ると、広域交通と駅周辺の整備が進みました。

長泉なめり駅は、2002年に新設された駅です。西口は住宅地で、県道沿いにはマンションが多く建っています。
2009年に伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）が完成し、長泉JCTと長泉ICが供用されました。2012年には新東名高速道路が開通し、長泉沼津ICが供用されました。
2007年には、三島駅北口（新幹線口）と下土狩駅をほぼ直線で結ぶ「大いちょう通り」が全線開通しました。新幹線を使った東京方面へのアクセスも向上しています。

4. 北部・駿河平：自然環境を生かしたエリア

長泉町は愛鷹山を北西に抱く、南東から北西に長細い町です。北西部は駿河平とよばれる高原で、クレマチスの丘や静岡サッカーミュージアムなどの観光施設が立地しています。静岡がんセンターを中心に、ファルマバレーと呼ばれる医療・医用工業の施設も集まっています。南部の市街地とは違い、高台の自然豊かな表情を持つエリアです。

不動産広告でも、このエリアでは自然環境を前面に出した表現が見られます。駿河平では、高台の角地で建築条件のない広い土地が売り出されています。本宿エリアの中古住宅では、緑が豊かで別荘も多い閑静な住宅地と紹介する広告もあります。桃沢キャンプ場の近隣を売りにする土地広告もあります。

ただし、長泉町の不動産の中心は別荘地ではなく、駅周辺の住宅地です。町は工場の多い工業の町で、近年は急速に宅地化が進んでいるとされています。別荘地は町全体の一部にとどまり、セカンドハウス需要が町の発展を主導してきたわけではない、と考えるのが自然です。

高台や自然豊かなエリアで土地を探すときは、次の点を確認してください。

上下水道の引込み状況と、水道加入金などの費用
前面道路の種別と私道負担
冬場の積雪や凍結、坂道など、車での通行のしやすさ
買い物施設や医療機関までの距離
用途地域、市街化区域・調整区域の別、建築条件の有無

5. 人口増加が続く町

長泉町は2009年5月に人口が4万人を超え、県下最大の町になりました。2020年の国勢調査では総人口が43,336人で、5年前より2.4％増えています。

平均年齢は43.7歳で、静岡県内の市町で最も若い数字でした。子育て世帯の流入が、需要を下支えしているとみられます。

住宅の形態を見ると、一戸建ては8,637世帯で全体の50.1％、共同住宅は8,409世帯で48.7％でした。戸建と集合住宅がほぼ拮抗しています。

6. 現在の評価と、これからのまちづくり

民間の居住満足度調査「街の住みここちランキング（静岡県版）」では、長泉町が7年連続1位になりました。また、2024年4月に民間有識者グループ「人口戦略会議」が公表したレポートでは、県内で唯一「自立持続可能性自治体」に選ばれています。

町は都市計画面でも、平成30年に「長泉町立地適正化計画」を策定しました。この計画は、居住や都市機能の誘導、公共交通の充実を目指すものです。令和6年3月の改定では、居住誘導区域と、長泉なめり駅周辺の都市機能誘導区域が変更されています。今後は、駅周辺に機能を集めるコンパクトなまちづくりが軸になりそうです。